මෝටර් රථ CKD කොටස් කීයක්?

මෝටර් රථ CKD කොටස් කීයක්?

ඔටෝමෝටිව් සීකේඩී හෝ සම්පූර්ණයෙන් තට්ටු කිරීම යනු මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ ක්‍රමයකි.CKD නිෂ්පාදනය යටතේ, මෝටර් රථ කොටස් වලට කැඩී එකලස් කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ ගමනාන්තයට යවනු ලැබේ.මෙම ක්‍රමය මඟින් ප්‍රවාහන වියදම් සහ ගාස්තු අඩු කළ හැකි බැවින් එය ලොව පුරා බහුලව භාවිතා වේ.

සාමාන්‍යයෙන්, මෝටර් රථයක CKD පහත කොටස් පහකට බෙදිය හැකිය:

(1) එන්ජින් කොටස: එන්ජිම, සිලින්ඩර් බ්ලොක්, සිලින්ඩර් හිස, දොඹකරය, කැම්ෂාෆ්ට් යනාදිය ඇතුළුව. මෙම සංරචක මෝටර් රථයේ බලශක්ති ප්‍රභවය වන අතර ඉන්ධන මෝටර් රථය ඉදිරියට ගෙන යන යාන්ත්‍රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීමේ වගකීම දරයි.

(2) සම්ප්‍රේෂණ කොටස: ක්ලච්, සම්ප්‍රේෂණය, සම්ප්‍රේෂණ පතුවළ, අවකලනය ඇතුළුව. මෙම කොටසෙහි කාර්යභාරය වන්නේ මෝටර් රථයේ වේගය වෙනස් කිරීම සහ සුක්කානම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා එන්ජිමේ බලය රෝදවලට මාරු කිරීමයි.

(3) ශරීර කොටස: රාමුව, කවචය, දොරවල්, ජනෙල්, ආසන යනාදිය ඇතුළුව. ශරීරය යනු මගීන් සහ භාණ්ඩ රැගෙන යන මෝටර් රථයේ බාහිර ව්‍යුහයේ සහ අභ්‍යන්තර අවකාශයේ ප්‍රධාන ශරීරයයි.

(4) විදුලි කොටස: බැටරි, උත්පාදක, ආරම්භක, ආලෝකය, උපකරණ පැනලය, ස්විචය, ආදිය ඇතුළුව. මෝටර් රථයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා මෝටර් රථයේ විදුලි පද්ධතිය සැපයීම සහ නියාමනය කිරීම සඳහා මෙම සංරචක වගකිව යුතුය.

(5) චැසි කොටස: අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය, තිරිංග පද්ධතිය, සුක්කානම් පද්ධතිය යනාදිය ඇතුළුව. චැසිය මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන බර උසුලන සහ රිය පැදවීම, සුක්කානම් සහ තිරිංග යන කාර්යයන් සපයන මෝටර් රථයේ පතුලේ ඇති වැදගත් ව්‍යුහයකි.

මේවා මෝටර් රථ CKD හි මූලික සංරචක වේ, නමුත් ආකෘතිය සහ නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව, නිශ්චිත බිඳවැටීම වෙනස් විය හැකිය.

සාමාන්‍යයෙන්, CKD ක්‍රමයේ ඇති වාසි වන්නේ නිෂ්පාදන හා ප්‍රවාහන වියදම් අඩු කළ හැකි අතරම ජාත්‍යන්තර වෙළඳාමට පහසුකම් සැලසීමයි.නමුත් ඒ සමගම, අවසාන නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය සහ කාර්ය සාධනය සහතික කිරීම සඳහා මෙම ප්රවේශය ඉහළ එකලස් කිරීමේ තාක්ෂණය සහ තත්ත්ව කළමනාකරණය ද අවශ්ය වේ.