වාහන ckd සහ skd අතර වෙනස්කම් මොනවාද?

වාහන ckd සහ skd අතර වෙනස්කම් මොනවාද?

මෝටර් රථ CKD සහ SKD අතර වෙනස ප්‍රධාන වශයෙන් පහත පැති තුනෙන් වේ:

1. විවිධ අර්ථ දැක්වීම්:

(1) CKD යනු ඉංග්‍රීසි භාෂාවේ කෙටි යෙදුමකි, එහි තේරුම “සම්පූර්ණයෙන්ම තට්ටු කරන ලද” යන්නයි, එයින් අදහස් කරන්නේ සම්පූර්ණයෙන්ම තට්ටු කරන ලද තත්වයකට ඇතුළු වීමයි, සෑම ඉස්කුරුප්පුවක්ම සහ සෑම රිවට් එකක්ම යන්නට ඉඩ නොදේ, පසුව එහි සියලුම කොටස් සහ කොටස් මෝටර් රථය සම්පූර්ණ වාහනයකට එකලස් කර ඇත.

(2) SKD යනු ඉංග්‍රීසි Semi-Knocked Down යන්නෙහි කෙටි යෙදුමකි, එහි තේරුම "අර්ධ තොග" යන්නයි, විදේශයන්හි සිට ආනයනය කරන ලද මෝටර් රථ එකලස් කිරීම (එන්ජිම, කැබ්, චැසි, ආදිය) වෙත යොමු කරයි, පසුව දේශීය මෝටර් රථයේ එකලස් කරනු ලැබේ. කර්මාන්ත ශාලාව.

2. අයදුම් කිරීමේ විෂය පථය:

(1) අඩු සංවර්ධිත ප්‍රදේශ සඳහා CKD ක්‍රමය ඉතා යෝග්‍ය වේ, මන්ද මෙම ස්ථානවල ඉඩම් හා ශ්‍රමය අඩු බැවින් අමතර කොටස් සහ වාහන සඳහා ගාස්තු සාපේක්ෂව වෙනස් වේ.CKD නිෂ්පාදන ක්‍රම අනුගමනය කිරීමෙන් අඩු සංවර්ධිත ප්‍රදේශවලට ඉක්මනින් දේශීය මෝටර් රථ වෙළඳපොළට ඇතුළු විය හැකිය.

(2) සාමාන්‍යයෙන් SKD මාදිලිය අනුගමනය කරනු ලබන්නේ CKD නිෂ්පාදනය ඉතා පරිණත වූ පසුව වන අතර, එය දේශීය ව්‍යවසායන් විසින් ඉහළ කළමනාකරණය, කාර්යක්ෂමතාව සහ තාක්‍ෂණය හඹා යාමේ ප්‍රතිඵලයක් වන අතර, සහායක ව්‍යවසායන් සංවර්ධනය කිරීම සහ තාක්‍ෂණික හුවමාරුව සඳහා පළාත් පාලන ඉල්ලුමේ ප්‍රතිඵලයකි.

3. එකලස් කිරීමේ ක්‍රමය:

(1) CKD සම්පූර්ණයෙන්ම එකලස් කර ඇති අතර, එකලස් කිරීමේ ක්‍රමය සාපේක්ෂව සරල ය.

(2) SKD යනු අර්ධ විවික්ත එකලස් කිරීමකි, එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය, චැසිය වැනි සමහර හර විශාල කොටස් එකලස් කර ඇත, මෙම ප්‍රධාන කොටස් එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සහතික කළ හැකි නමුත් අවසාන එකලස් කිරීමේ කාර්යය තවමත් අවසන් කළ යුතුය. .

සාරාංශගත කිරීම සඳහා, CKD සහ SKD අතර වෙනස ප්‍රධාන වශයෙන් රඳා පවතින්නේ විසුරුවා හැරීමේ මට්ටම, යෙදුමේ විෂය පථය සහ එකලස් කිරීමේ ක්‍රමය තුළ ය.භාවිතා කළ යුතු ක්‍රමය තෝරාගැනීමේදී, දේශීය නිෂ්පාදන තත්වයන්, වෙළඳපල ඉල්ලුම සහ තාක්ෂණික මට්ටම වැනි විවිධ සාධක සලකා බැලීම අවශ්‍ය වේ.